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“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  渤海湾是我国的内海,也是中国最繁忙的海上水道,因为它连接着我国东三省与东部沿海,承担着人员交往与车辆和货物的往来,是我国内海的一条“黄金水道”。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  参加工作16年的林旭强便是这条“黄金水道”烟台至大连的轮渡——“渤海玛珠”号客滚船船长,他和同事们每天承担着成千上万名旅客以及数百辆车辆的运输。五一劳动节,我们踏上“渤海玛珠”客滚船,跟随船长林旭强一起,探班船员们的海上生活。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  船运业属于一种高风险行业,船员的衣食住行几乎全部在船上,有些船员甚至要在连续工作七八个月才能下船。林旭强所在的这艘客滚船,主要担负着大连至烟台的旅客及车辆的运输,一天一个往返,分为一个白班、一个夜班。每天晚上10点40分从烟台开船,凌晨5时许抵达大连。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  作为船长,林旭强承担的主要职责是全船的旅客及车辆运输安全。图为开船前,林旭强召集船上政委、轮机部大管轮、甲板部指挥长等工作人员召开安全会议。

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  当船舶进港或离港时,是林旭强最忙的时候。即使是顺利的离港,林旭强也不敢怠慢,他不仅要随时关注着船舶的航行路线,确保航行安全,还要随时通过监控观测船上的动态。图为“渤海玛珠”号客滚船顺利离港后,林旭强在办公室里继续值班,随时关注着船舶的航行路线及船上的动态。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  凌晨1点多,当所有乘船旅客进入梦乡,林旭强来到客服部巡查。作为一船之长,事无巨细,船上的大大小小的事都由林旭强负责。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  凌晨1点多,当所有乘船旅客进入梦乡,林旭强来到客服部巡查。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  凌晨5时许,“渤海玛珠”号临近大连港口,林旭强指挥船舶进港。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  清晨5时许,经过一夜的航行,历时6个多小时“渤海玛珠”号客滚船抵达大连港,林旭强在船舶航行记录册上签字。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  清晨5时许,东方旭日冉冉升起,“渤海玛珠”号抵达大连海港。从烟台至大连距离约89海里,航行6个多小时。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  对于船员来说,船舶就是“家”,船员的衣食住行都在船上。烟台至大连的“渤海玛珠”号客滚船,一天一个往返,分为一个白班、一个夜班。凌晨七时许,“渤海玛珠”号抵达大连港两个多小时后,所有旅客和车辆下船完毕,林旭强才和大家一起吃早饭。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  抵达大连港后,林旭强来不及休息,继续对船舶进行巡查。图为林旭强和政委一起巡查救生艇。齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

“渤海轮渡”客滚船海员生涯:一天一个往返海

  林旭强老家烟台莱州,1996年大学毕业,学习船舶驾驶的他便回到家乡烟台,成为一名船员,从水手干起,一步一步成长到现在的船长。对于船上的生活他已经习惯,尤其是烟台至大连的这条内海航线年。作为船长,林旭强担负的职责重大,容不得半点马虎。和其他船员一样,能回家的时间少,与家人见面的机会也就更少。“每次回家休假,再回来上班的时候,孩子总是不舍得。”齐鲁网记者 孙长征 张伟 摄

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