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最新船公司运力排行榜一巨额谙习船公司品牌磨

  今天,当你打开这份全球最新船公司运力排行榜时,很少人会为某一家船公司过去几年排名连升十位而窃喜,反倒是大部分人会为那些倒下的,消失的,以及那些努力挣扎希望活下去的船公司而悲伤二十秒!

  其实,一个健康的市场,一个欣欣向荣的市场是需要更多的竞争者的,他们的“倒下”是航运业低迷及运力供求失衡的结果,未来不排除继续有船公司从榜单中陆续消失,所以,且行且珍惜,

  以下是大家熟悉,但或因倒闭,或因收购,或因合并, 最终消失在以上运力排行榜的船公司名单

  2018年7月中远海运与上港集团联合要约收购东方海外,收购完成后,东方海外成为COSCO旗下公司,虽然品牌独立,但已从Alphaliner全球运力排行榜消失!

  百年航运品牌汉堡南美(HABSUD)成立于1871年,2017年马士基航运完成收购汉堡南美!

  汉堡南美成为马士基旗下公司,虽然品牌独立,但已从Alphaliner全球运力排行榜消失!

  2017年5月24日,阿拉伯轮船与赫伯罗特宣布合并,被Hapag-Lloyd收购后,原有的“UASC”品牌没有保留,完全消失在国际航运业!

  2016年被法国达飞收购。品牌独立,但已从Alphaliner全球运力排行榜消失!

  CSAV南美轮船是一家成立于1872年,是一家智利航运公司,2016年被赫伯罗特收购,收购后原CSAV品牌完成退出航运界

  南美智利是一家总部设在智利的船公司,成立于1930年,CCNI南美智利曾拥有覆盖包括全球五大洲的网络服务机构,以及遍布全球的215个销售点分布在多达58个国家。于14年被汉堡南美航运公司收购。

  正利航运(CNC)成立于1971年7月,2007年被达飞轮船收购。品牌独立,但已从Alphaliner全球运力排行榜消失!

  山东省烟台国际海运有限公司成立于1985年,中日航线的航线密度和进出口箱量在该集装箱班轮市场位居前列,2008年经济危机爆发,负债5亿元的烟台海运停航。

  东南亚海运成立于1967年,为韩国一家船公司,致力于亚洲各国家之间的海运业务。2008年由于经济危机,破产倒闭

  POSA海南泛洋航运有限公司,2009年初成立,以震惊海内外的“泛洋速度”快速扩张,3年内跻身国内集装箱运力排名第4,全球排名第38位,规模最大时曾达到国内排名第3。2013年10月31日被当地人民法院裁定破产

  日本三大集装箱班轮公司,2017年集装箱业务合并,成立新的品牌ONE。原有三大品牌逐渐淡出集装箱运输业并从Alphaliner全球运力排行榜消失!

  韩进海运曾作为韩国最大,世界十大船公司之一,以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队,运营着全球60多条定期和不定期航线,每年向世界各地运输上亿吨货物。于16年8月底,宣布破产

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