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集装箱扭锁开启用拉杆的修制技巧

  本实用新型涉及一种开启集装箱扭锁的器具,具体地说是一种头上带钩的、能拉或推 来开启集装箱扭锁的开锁杆。

  为了多载快跑,集装箱在集装箱船只运输过程中总是将集装箱叠放成好几层。在集装 箱码头堆放时,为了提高码头利用率同样要将集装箱叠放起来。集装箱叠放后,在运输过 程中或叠放在码头堆场中,因高度较高容易叠放不齐,更危险的是遇到台风,集装箱叠放 层极易倒塌,尤其是运输船舶失去平衡而倾翻给人员的生命财产造成巨大损失。因此,目 前的集装箱底部四角都设有扭锁,集装箱顶部四角都设有与扭锁匹配的锁座。当集装箱叠 放时,龙门门吊将欲叠放的集装箱吊起,把上下两集装箱对齐后放下,上面一集装箱底部 四角上的扭锁就会进入下面一个集装箱顶部的锁座中,并转动一个角度将两集装箱锁住。 这样扭锁能使集装箱联成一体,以保证运输过程中及堆放场中的安全。

  按上述情况叠放的集装箱,当从集装箱船只上卸集装箱时,首先都得将扭锁打开,才 能将集装箱吊起实施装卸。要打开集装箱扭锁必须将扭锁在锁住时转动的反方向转动一个 角度。现行的方法是用一根头部带拉钩的拉杆(又的称集装箱开锁杆)将扭锁拉动一个角 度,。这种带拉钩的拉杆有两种结构。 一种是大套管套小套管,两套管联接部插一连接销 连接起来。另一种也是大套管套小套管,大套管的内壁上设数个凹孔,小套管的外壁上设 有与大套管内壁上设置的凹孔相配合的数个连接钮,连接钮处带伸縮弹簧。当连接钮到达

  凹孔位置时,伸縮弹簧就会将连接钮顶入凹孔中,将上下两节套管连接起来。但以上两种 扭锁拉杆都有同样的缺陷 一是连接后的杆身不够直,晃动较大,不易找准要拉的部位。 而是为了轻便,套管壁较薄,结果扭锁拉杆于连接部很快损坏,使用寿命太短。要加固, 因金属材料做成,十分笨重。因此,当集装箱叠放较高时,只能以吊车将操作人员送至叠 放的集装箱最高顶上,用扭锁拉杆推动扭锁转杆开锁。这不仅给操作人员增加了劳动强度, 而且操作人员的劳动安全受到了严重威胁。这种情况必须改变。 发明内容

  本实用新型之目的是向社会公开一种结构简单合理,操作切实可行的,使用轻巧、存 放方便的开启集装箱扭锁用的拉杆。本实用新型解决以上技术问题所釆取的技术方案是这样的

  一种集装箱扭锁开启用拉杆,包括拉杆和固定在拉杆顶端的拉钩,其特征在于,拉杆 由二节以上圆柱形的空心套管套接而成,外套管的内径大于相邻内套管的外径,,且最外 层套管上端的内壁上设有限位块,其它套管上端的内壁上设有限位块,而其它套管下端的 外壁上设有导向块,当套管伸展开时,导向块与限位块相碰;套管上端的外壁上设置有相 邻套管的定位机构。

  所述的相邻套管的定位机构包括 一头与套管上端外壁固定连接、并伸向相邻套管下 部的连接管和连接管另一头上的紧固器;连接管上、下两段内壁分别靠贴相邻两套管外壁, 连接管上段管壁上设有数条开口槽。

  所述的紧固器是一个卡箍,卡箍分卡箍圈、能将卡箍圈直径增大或缩小的固定螺丝及 螺母。

  所述的紧固器也可是一个紧固螺母,而设有数条开口槽的连接管上段设有螺纹,带螺 纹的连接管上段与紧固螺母相配合并呈锥型状。

  所述的套管是由质地很轻而十分坚实的碳纤维或玻璃纤维材料制作而成。 本实用新型的与已有技术相比的优点是-

  1、 拉杆由二节以上圆柱形的空心套管套接而成,可以伸縮。伸展时,二至四节即可 达到4至6米高度,加之使用者的高度和手(双手举起),最高可达8米左右。收縮时高 度为1米稍高,使用和存放均十分方便。

  2、 拉杆的套管壁上的限位块和导向块的设置,结构简单合理,制作方便,而使用时 杆身挺拔。

  3、 用质地很轻而强度十分高的碳纤维材料制作而成,比现有技术以铝合金制作的拉 杆轻。使用时十分得心应手,较大地减轻了使用者的劳动强度。

  4、 因拉杆可多节使用,杆身又轻巧,因此开锁杆能做得更长。以往开锁杆通常只能 做到5米,否则太重无法使用,本拉杆8米重量与原拉杆5米的重量相当,因此在地面就 可将够到绝大多数集装箱,减少了到集装箱顶部操作的次数,较大限度地保障了操作人员 的安全。

  图1为本实用新型整体结构示意图(剖视图); 图2为本实用新型卡箍示意图。图3为本实用新型带螺纹的连接管和紧固螺母配合的结构示意图。

  如图1所示, 一种集装箱扭锁开启用拉杆,包括拉杆和固定在拉杆顶端的拉钩1,其 特征在于,拉杆由二节以上圆柱形的空心套管套接而成,外套管的内径大于相邻内套管的 外径,,且最外层套管8上端的内壁上设有限位块4,其它套管上端的内壁上设有限位块4, 而其它套管下端的外壁上设有导向块7,当套管伸展开时,导向块7与限位块4相碰;套 管上端的外壁上设置有相邻套管的定位机构。本实施例由三节套管套接而成,最外层套管 8、内套管6和里套管5套接而成。两个限位块4设在最外层套管8和内套管6的上端的 内壁上,两个导向块7设在内套管6和里套管5下端的外壁上。限位块4和导向块7均由 一截直径与管壁配合的管子充任,用粘胶粘合而成(也可焊接)。限位块4和导向块7的 厚度稍小于相邻两套管的间隙,使内外套管既能拉伸,又使套管组成的杆身挺拔而不会晃 动。

  所述的相邻套管的定位机构包括 一头与套管上端外壁以强力胶粘结固定连接、伸向 相邻套管下部的连接管3和连接管另一头上的紧固器;连接管上、下两段内壁分别靠贴相 邻两套管外壁,连接管上段管壁上设有数条开口槽9。所述的紧固器是一个卡箍,卡箍分 卡箍圈2、能将卡箍圈直径增大或縮小的固定螺丝IO及螺母11。卡箍设在连接管3另一头 上。由于连接管3另一头上设有数条开口槽9 (图2),将卡箍圈2上的固定螺丝10拧紧 时,相邻两套管就会结合。将卡箍圈2上的固定螺丝10拧松相邻两套管就可縮拢。

  所述的套管5、 6、 8是由质地很轻而强度高的碳纤维或玻璃纤维制作而成。所以拉杆 由多节套管组成也很轻,操作也能轻便自如。

  最外层套管的外壁上还可设置塑料或橡胶制作的把手,使用者操作时会更感舒适。

  实施例2与实施例1大致相同,所不同是所述的相邻两节套管间的紧固器。本实施例 紧固器中的连接管3上段呈锥型状并设有螺纹和数条开口槽(图3),与之配合的是紧固 螺母12。当紧固螺母12往里拧时,呈锥型状的并设有螺纹和数条开口槽的连接管3会 将相邻的上下两套管结合得越来越紧。反之,紧固螺母12往外拧时,相邻的上下两套管 的结合就可松动,相邻两套管就可缩拢。

  权利要求1、一种集装箱扭锁开启用拉杆,包括拉杆和固定在拉杆顶端的拉钩(1),其特征在于,拉杆由二节以上圆柱形的空心套管套接而成,外套管的内径大于相邻内套管的外径,且最外层套管(8)上端的内壁上设有限位块(4),其它套管(5、6)上端的内壁上设有限位块(4),而其它套管下端的外壁上设有导向块(7),当套管伸展开时,导向块(7)与限位块(4)相碰;套管上端的外壁上设置有相邻套管的定位机构。

  2、 根据权利要求1所述的集装箱扭锁开启用拉杆,其特征在于,所述的相邻套管的定 位机构包括 一头与套管上端外壁固定连接、并伸向相邻套管下部的连接管(3)和连接管 另一头上的紧固器;连接管上、下两段内壁分别靠贴相邻两套管外壁,连接管上段管壁上 设有数条开口槽(9)。

  3、 根据权利要求2所述的集装箱扭锁开启用拉杆,其特征在于,所述的紧固器是一个 卡箍,卡箍分卡箍圈(2)、能将卡箍圈直径增大或縮小的固定螺丝(10)及螺母(11)。

  4、 根据权利要求2所述的集装箱扭锁开启用拉杆,其特征在于,所述的紧固器是一 个紧固螺母(12),而设有数条开口槽的连接管上段设有螺纹,带螺纹的连接管(3)上段 与紧固螺母(12)相配合并呈锥型状。

  5、 根据权利要求1至4任一权利要求所述的集装箱扭锁开启用拉杆,其特征在于, 所述的套管(5、 6、 8)是由质地很轻而强度高的碳纤维或玻璃纤维制作而成。

  专利摘要本实用新型涉及一种开启集装箱扭锁的器具。一种集装箱扭锁开启用拉杆包括拉杆和固定在拉杆顶端的拉钩,其特征是,拉杆由二节以上圆柱形的空心套管套接而成,最外层套管上端的内壁上设有限位块,其它套管上端的内壁上也设有限位块,而其它套管下端的外壁上设有导向块,当套管伸展开时,导向块与限位块相碰。套管上端的外壁上设置有相邻套管的定位机构。定位机构包括一头与套管上端外壁固定连接、并伸向相邻套管下部的连接管和连接管另一头上的紧固器。连接管分别靠贴相邻两套管外壁,连接管上段管壁上设有数条开口槽。紧固器是带螺丝的卡箍或紧固螺母。拉杆由碳纤维或玻璃纤维制作而成。本实用新型结构简单合理,使用轻巧、操作安全、存放方便。

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